Seh ich auch so, und deshalb wäre ein dritter Pilot für mich die beste Lösung. Ist 

halt wahrscheinlich zu teuer.  

24 hab ich net gesehen.

Aber mir graust vor dieser ganzen "Vernetzung" im Verkehr. Auch der prophezeite, vernetzte Straßenverkehr ist für mich eine Horrorvorstellung. Ich mag nicht in nem Auto fahren, das potenziell per Remotezugriff lenkt, bremst oder sonst was macht.

@Apfel

Ich fand die letzte Staffel von 24 auch sehr gut.      

Hacks bestehen in der Regel darin, solche Voraussetzungen zu umgehen.

tja....dieses problem haben wir ja noch nicht einmal angeschnitten....

Deshalb schrub ich unter bestimmten Voraussetzungen, z.B. wenn das Flugpersonal nicht antwortet.

Stell dir mal vor, so ein Remote-Zugriff hätte ne Sicherheitslücke, die jemand ausnutzt. Dann würde da nicht "nur" eine Machine runterkommen.

@Mahoud

das große Fragezeichen bei dieser problematik besteht halt darin, daß die am Boden unter Umständen gar nicht wissen können, warum so ein - von außen - hirnrissiges Manöver geflogen wird.

Es ist wohl ein Dilemma, für das es keine narrensichere Lösung gibt, da kann man machen, was man will....

OK, das sehe ich ein.Bleibt die Frage ob es nicht sinnvoll wäre offensichtlich hirnrissige Manöver

 wie einen konstanten Sinkflug über den Alpen unter bestimmten Voraussetzungen vom Boden

 beeinflussen zu können.

@Mahoud

Ja, das stimmt, aber ich meinte damit, daß, was immer von außen auf das Flugzeug einwirken könnte in so einem fall, könnte auch aufgrund einer Manipulation geschehen.

Zum Beispiel, daß der ausgesperrte Pilot zu solch einer Kontaktaufnahme gezwungen wurde, um dann eben irgendein Manöver einleiten zu lassen....

Die einzige Möglichkeit, die ich sehe, um so etwas einzuführen (vorausgesetzt, es geht überhaupt), ist, daß solche eine Kontaktaufnahme  - unabhängig davon, was da genau als Grund angegeben wird - eine sofortige Notlandung auf dem nächsten Flughafen zur Folge hat.

LH Chef Spohr will wohl nichts an der Cockpitbelegung ändern. Ziemlich weit unten im thread.

https://www.pilotundflugzeug.de/forum/unfall/2015,03,26,12,0448510/page2 

Vor ca. einem Jahr wurde ein Artikel auf "Austrian Wings" veröffentlicht, der sich mit verriegelten Cockpittüren befasst.

@Wolk

Gute Idee, und ich wäre auch gerne bereit, den entsprechend höheren Ticketpreis zu bezahlen, keine Frage. 

Veritas, was den letzten Satz angeht habe ich jegliche Hoffnungen verloren.

Der Mann ist mit wichtigeren Dingen beschäftigt..... 

@Mahoud/Neuerung

In Zukunft auch auf Kurzstrecken zu dritt im Cockpit fliegen, würde ich sagen.

"Selbst in einem vom Bösen besetzten Herzen hält sich ein Schlupfwinkel des Guten.

Selbst im gütigsten Herzen - ein uneinnehmbarer Brückenkopf des Bösen."

Alexander Solschenizyn

Im Übrigen hab' ich mit keiner Silbe geschrieben, dass Klaiber ein Choleriker sei. Des Weiteren wird er bei einem Aufstieg sicher die Chance (Option) für sein Unternehmen nutzen. Hab mal was von 1,6 Mio in Liga 1 gelesen, so billig kommst du heutzutage auf keine Erstligabrust.

Diese Unsicherheit (Ligazugehörigkeit) macht die Sponsorensuche natürlich nicht leichter, sollte der Jetzige bei Nichtaufstieg tatsächich aussteigen wollen.

Wird Zeit, dass der Herr Bathiany seine sicherlich glänzenden Kontakte zu Pfizer aktiviert. Das wäre dann seine erste, für Aussenstehende, nachvollziehbare Aktion seiner Amtszeit...

@Bär

Nun, in diesem Fall hätte es schon helfen können, wenn der Pilot hätte mitteilen können, daß

er nicht ins Cockpit kommt und/oder man den Sinkflug vom Boden aus hätte unterbrechen 

können. Zumindest Zeit hätte es gebracht,, und evtl. hätte man dann noch das Schlimmste

 verhindern können. Ich denke schon, daß es nach so einem Ereignis die ein oder andere

 Neuerung geben könnte. Nachdenken wird man darüber mit Sicherheit.

@veritas

lol

@Mahoud

Das macht das Cockpit selbst angreifbarer.

Denn so eine Kontaktmöglichkeit wäre ja nur dann sinnvoll, wenn vom Boden aus irgendwie auf das Flugzeug zugegriffen werden könnte.

Und das wiederum macht ja das Kabinenpersonal zur Zielscheibe, weil es die Unabhängigkeit der Entscheidungen im Cockpit beendet.

So der so...eine völlig risikolose Handhabung kann es wohl nicht geben.

Das Pony = Jan Männer.

Bei jeder Einwechslung wurde im Block die Bonanzamelodie gepfiffen.

Leider darf die einzige Luftfahrtexpertin hier nicht mehr ins Cockpit.

Und wieso gibt es eigentlich keine Möglichkeit von außerhalb des Cockpits Kontakt

 zum Boden herzustellen?

Na ja, aber immer noch besser als wenn einer allein drin hockt. Geht ja auch weniger drum dass auf einmal lauter Wahnsinnige rumrennen sondern eher darum dass wenn der Pilot ne halbe Stunde scheissen ist ja durchaus vielleicht mit dem Co-Piloten was sein könnte, keine Ahnung, Bier nicht vertragen oder klappt halt zusammen. Aber egal. Auf alle Fälle furchtbar. Kann man nur hoffen dass die Leut es wirklich erst kurz vorm Aufprall gemerkt haben was da läuft, dass man wenigstens mit "relativ freien Gedanken" abtreten kann und nicht minutenlang zusehen muss wie es abwärts geht....Grausame scheisse.

Gläsernes Flugzeug gläsernes Auto.... Schlimm wie es ist. Aber Menschen sind eben so.

Evtl. könnte es sinnvoll sein, wenn man bestimmte Manöver auch vom Boden aus beeinflussen bzw.

 blockieren könnte.

Dia hat schon recht, gg. Wahnsinn gibt es keine letztendliche Absicherung. Selbst bei einem verschlossenen

 und mit zwei Personen besetzten Cockpit könnte Einer den Anderen überwältigen.

Ja wenn man das schon so ganz genau durchziehen will, müssen zwei Flugbegleiterinnen ins Cockpitt gelassen werden, damit es net heißt, der Copilot habe die Toilettenpause des Piloten genutzt, um eine Flugbegleiterin mit dem Joystick (Lustknüppel) sexuell zu belästigen.

Kurz gesagt: Es gibt keine absolute Sicherheit und Aktionismus bringt gar nichts. Es sind noch net alle Leichenteile zusammngesammelt und schon kommen alle mit Verbesserungsvorschlägen.

Ist in den USA so geregelt.

@ Maitre: ah.. siehste mal.

Zumal vor zwei Jahren über Namibia das gleich passiert ist.

Sebo, ist in den USA, wenn ich es richtig verstanden habe, auch Pflicht. Wäre auf jeden Fall sinnvoll, wenn man das Ding schon nicht von außen öffnen kann.

@ Diego: Wenn nicht bewusst von innen blockiert wird kommt man ja auch heute bereits über eine Konsole mit Code ins Cockpit.

Dauert halt, je nachdem wie weitgehend von innen gesichert wurde mehr oder weniger lang. Nur bei Totalblockade von innen scheint nichts mehr zu gehen... (alles aus der Presse).

Man könnte es auch zur Pflicht machen, daß ein Flugbegleiter ins Cockpit geht sobald ein Pilot auf den Pott muß.

Wie die Türe funktioniert kann man ja leicht erklären... würde auch im Falle einer Ohnmacht o. ä. Zeit sparen da so die Türe in jedem Fall schnell geöffnet werden kann.

Bitte keine weiteren Verschwörungstheorien, denn die kriegen wir hier von der Fünften Kolonne schon genug.

@ Diego: Die französische Staatsanwaltschaft

So oder so...die Fluggesellschaften stecken jetzt in nem Dilemma.

Nach dem 11.9. wurden die Türen nach außen sicherer gemacht.

Jetzt stellt sich aber genau das als weiterer schwachpunkt heraus.

Da lässt sich schlecht Abhilfe schaffen.

Denn macht man das Cockpit jetzt wieder leichter zugänglich, geht das wieder auf Kosten der Sicherheit, daß niemand Unbefugtes dort ohne weiteres reinkommt.

was für eine Blamage für Deutschland.

Sämtliche Piloten müßten das Neue Deutschland abonnieren (und auch lesen), dann kommen die net auf solche Gedanken.

Scheißhaus ins Cockpit bauen und fertig.

Gegen Wahnsinnige gibt es keine 100prozentige Sicherheit.

Mir ist es lieber dass niemand ins Cockpit gelangen darf. Eher ist es fragwürdig, ob einer allein im Cockpit bleiben darf wenn von außen keiner reinkommen kann. Wo gibt's denn sowas?

Und um ganz ehrlich zu sein ist mir es so wie es nun scheinbar aussieht ehrlich gesagt auch lieber als ein technischer defekt.

Auch wenn das Ergebnis so oder so ganz übel ist.

Durch wen wurde denn dies so bestätigt? Staatsanwaltschaft? Nicht dass Germanwings da nun Wege sucht......

Man sollte dafür sorgen, daß es dem Piloten in einem ähnlichen Fall in Zukunft möglich wäre

 ins Cockpit zu gelangen. Indirekt war halt doch die (funktionierende) Technik mit schuld.

Immerhin kann das Flaggschiff der weltweiten Luftfahrt aufatmen, weil kein technischer Defekt oder Schlamperei für diese schreckliche Tragödie ursächlich waren.

Und die Piloten können demnächst wieder mit gutem Gewissen streiken.

R.I.P. Karl Moik.

@Germanwings

Jetzt wäre noch wichtig zu wissen ob der Co-Pilot evtl. IS-Sympathisant war, oder nur ein

 ganz "gewöhnlicher" Irrer.

Die Emotionen kochen nur deswegen hoch, weil die Fünfte Kolonne Morgenluft wittert. Also eigentlich kein Grund zur Aufregung.

Interessiert doch net, was der Klaiber fürn Typ ist, solange er zahlt. Wenn der Vertrag ausläuft wird S5 nen neuen Sponsoren suchen müssen. Es scheint sicherlich nicht unbedingt einfach einen lukrativeren Sponsoren zu finden, sonst hätte man ja wohl nicht mit Klaiber verlängert. Ich versteh jetzt aber nicht so ganz, warum deshalb die Emotionen so hochkochen.?! Vertrag läuft aus, Sponsor wird gewechselt - ist doch Alltag.

Und da wirds leider immer trauriger...wenn das überhaupt noch geht

Nö.

Ich bin da ganz gelassen, amüsiere mich höchstens über einige Talker. Je nachdem wie es einem passt wird von einigen gemäkelt oder gelobt - unanbhängig von der Sachlage.

Klaiber war für mich völlig ok und sollte es nun enden, dann ist das halt so. In dieser Grössenordnung sollte es nicht schwer werden jemanden zu finden und falls es ein schwereres Kaliber wird: Umso besser.

Und wenn ein "sympathisches" Produkt repräsentiert werden sollte: Top!

Über die Persönlichkeitsstruktur von Entscheidern will ich gar nicht spekulieren.

Diego, ich kann mich noch gut dran erinnern, wie ich voller Entsetzen erfahren habe, daß Fanz als neuer Trainer des KSC vorgestellt wurde. Ich war kurz davor, das Radio aus dem Fenster zu schmeißen. Ich war vollkommen verzweifelt und sah uns schon mal wieder in der Regionalliga Süd.

Doch dann schritt Utz ein.

Und dessen Kumpel aus dem Schwarzwald ebenso.......

Auch einem gewissen Marketinggenie sagt man die Eigenschaften eines Cholerikers nach.......

@Sebo

Kann es sein, dass du eine total verschrobene Sicht auf die Dinge hast?

Unsereins kann sich entspannt zurücklehnen und der Dinge harren, die da kommen.

Dass Klaiber ein Choleriker sein soll? Na und, das sagt man einem gewissen Herrn Wellenreuther auch nach.

Die Latte haben ganz andere sehr hoch gelegt.

Nicht mein Problem, sollte Welli nicht drüber kommen.

Das Feld ist, auch Dank Mentrup, fast bestellt.

Genau das haben einige hier, genau so kommen sehen.

Nur Grüne, Linke, AFD und ein paar Versprengte können es verhindern.

Dieser Fanz war viel zu lange Trainer beim KSC. Das war schon recht so dass man dem Kerl endlich mal die Grenzen aufgezeigt hat und angemessen reagiert hat!

Immerhin hat Utz die Wutz uns diesen unsäglichen Fanz zu großen Teilen erspart, dafür bin ich ihm zutiefst dankbar. Leider hat er versäumt, auch gleich den Kamelmantel mit ihm in die Wüste zu schicken.

@Sebo

ich kann da nur von mir sprechen, und ich sehe die Partnerschaft nicht viel anders als vorher, weil ich da wenig Einblick habe, was für ein Mensch z.b. der Klaiber ist.

Ich fands damals in Ordnung, und eigentlich hab ich auch jetzt noch ne ganz gute Meinung von denen.

Darüber, wie der Klaiber jetzt so tickt, weiß ich wie gesagt nix, aber im Grunde isses mir auch wurscht.

Wenn eine solche Partnerschaft geschlossen wird, sollte sie auf ner professionellen Ebene funktionieren, der rest ist Zugabe.

Davon konnte ja bei der Wutz z.b. nicht die Rede sein.

Es kann nur einen Sponsor geben: Cronimet !!!

"Selbst wenn IW einen potenten Sponsor an Land ziehen könnte wird es Kritik hageln. Jede Wette."

Na, dann lassen wir uns doch einfach mal überraschen, oder?

Ich fände es klasse, wenn ab übernächster Saison der Schriftzug  "Krim Turizm" unsere Trikots zieren wird.

Jetzt laßt doch unser umsichtiges Präsidium in Ruhe seine Arbeit machen, allein durch die präsidialen Verbindungen nach Berlin wird sich ein brauchbarer Sponsor finden lassen. Her, die Gräben sind immer noch tief.

@ Polarbär

habe es genau so wie von Dir geschildert in Erinnerung.

Kann es sein, daß die damaligen Befürworten nun diese Partnerschaft kritisch sehen wollen?

Ach egal; Talkgräben sind so was von irrelavant.

@Polarbear

Genauso war es. Da kam ein starker Automatismus rein. Contra Metzger, contra Klaiber.

Das ganze passiert aktuell auch, nur andersherum. 

Ich glaube das lässt sich auch nicht mehr kitten. Es sind ja nun schon über drei Jahre und es werden immer noch starke Pro&Contra Positionen eingenommen. Tja, kann man nichts machen schätze ich.

Selbst wenn IW einen potenten Sponsor an Land ziehen könnte wird es Kritik hageln. Jede Wette.

Amas empfangen am Sonntag den FV Ravensburg.

Güiieeeness, ned uffd Rutsche brunse!

Guten Morgen.

Die Wohnung von Mauersberger (siehe entsprechender Thread beim Transenmarkt) ist auch zu haben...

Kaffee und Archiv.

Möchte jemand eine Immobilie von Immobile kaufen?

@Sebo

ich kann mich da eher an geteilte reaktionen erinnern...die Grenze verlief an der Bruchlinie der beiden Lager pro und contra Metzger.

Das erste Spiel wird 100%ig von einer südhessischen Russenboiz präsentiert.

AWG

Sorry, denke dieser Dia hat mit Sicherheit recht.

Da ja angeblich mit Besonnenheit gehandelt wird und die Sponsoren nach wie vor in Schlangen vor der Geschäftsstelle stehen,

wird ab nächster Runde jedes einzelne Spiel separat vermarktet.

Das wir Pappnasen da nicht gleich drauf gekommen sind?

Kann mich gut daran erinnern, daß die Wahl von Klaiber als Hauptsponsor hier stark befürwortet und verteidigt wurde.

Schauen wir mal wie es weiter geht... Dinkelacker?

@Lothar

Festnetz hat halt auch seine Vorzüge

Wenn der KSC den großartigen Sponsor Klaiber nicht ersetzen kann sollte man überlegen den Laden zu schließen.

Markisen runter.

Ja, das wäre jetzt natürlich interessant, die Sponsoren stehen ja angeblich Schlange.....

Aber wenn doch immer der Akku leer ist.

Stimmt.

Schließlich hat man gesagt, daß man jetzt endlich professionell arbeitet.

Wenn der jetzige so schwach auf der Brust ist, hätte man ja längst einen potenteren anheuern können.

Zeit war genug.

Der Bekanntheitsgrad wurde bei den Mitarbeitern von Klaiber un den KSC-Profis ermittelt und dann gewichtet gemittelt.

Ich denke der Bekanntheitsgrad wurde an Hand einer Umfrage bei den Mitarbeitern der Autobahnraststätte Bruchsal gemessen..........

Hahahahaha, Sgt., sehr gut,hahahahaha. Was ist das eigentlich für ein Choleriker? Naja, eigentlich Passt er mit der Eigenart ja ganz gut in den VIP Bereich. Da hat es noch ein paar mehr solcher Gesellen...

Guten Morgen ihr VfB Versteher

Guten Morgen!

@ Edson, Batze steht doch schon druff. "Grille", kennt das noch jemand?

@ Klaiber, 52 % Bekanntheitsgrad, da wuerde mich mal interssieren, wie der gemessen wurde, wahrscheinlich

im Landkreis Karlsruhe bei Leuten die im Begriff sind sich eine Markise zu kaufen.

200.000 Betriebsergebnis bei einem Bekanntheitrsgrad von 52 % , hahahaha, super, da wuerd ich auch den

Lauten machen im VIP-Bereich, Herr Klaiber.

Photoshop

Die Schaben haben Nerven... 

Natürlich wird der Kerl jetzt in den VfBääh-Foren gefeiert.

Schon lustig, ich denke, dass wir gegen die Aussies relativ ungefährdet gewinnen würden...

*lol*

Habe gerade den TV angemacht und die bärenstarke Weltmeistertruppe auf dem Schirm, die gegen die Fußball-Weltmacht Australien abkackt.

Lol, Herr Hector bärenstark.

@CajunX

Wie schon erwähnt war das wohl eher Sportfive.

Hab noch einen für DIE Liste:

Wunderwuzzi (gegeben von Kreuzer für sich selbst auf seiner ersten Pressekonferenz)

@Namensliste

Für den Popel-Jogi und das Einstecktuch nehme ich das Urheberrecht in Anspruch.

"De Aff" ist untergegangen, zumindest solange er noch von der Bank kam, hat man ihn so genannt.

@Klaiber

Ich kann so einige Fakten in Veritas Eintrag unterstützen, u.a. dass der Ralf Klaiber kein ausgesprochener Fußball Fan ist und das ganze Engagement wohl ausschließlich dem Bekanntheitsgrad der Firma dient. Laut meiner Info war man vor dem KSC über Sportfive auch mit einem norddeutschen Bundesligisten im Gespräch, was aber dann doch eine Hausnummer zu groß war. Ich würde mich nicht wundern, wenn man nun schnellstmöglich den Notausgang sucht.

Haben wir eigentlich demnächst neuen Ausrüster? Gibt es da was neues, da gab es doch Gerüchte über den Tausch Jako für Hummels.

Es gibt auch noch eine Option auf ein 6. Jahr, wenn Abseits-KA recht hat. Wer diese aber ziehen kann und unter welchen Voraussetzungen, ka.

@#960

Soweit ich weiß, wurde Klaiber seinerzeit vom KSC aquiriert. Gemäß Vertrag mit Sport5 war es aber wohl so, daß denen trotzdem die Provision zustand. War wohl damals denen vertraglich zugesichert worden. Da vom KSC niemand etwas Anderes verlautbaren ließ, hat es wohl damit seine Richtigkeit.

Aha, Hector ist Nationalspieler... wer ist das?

Ich bin raus.

Man liest sich,

Zitat aus der Klaiber-Verlängerungs-Meldung auf ksc.de

"Damit laufen die Profi- und Amateurmannschaft des KSC in der neuen Saison wieder mit dem Markisen-Hersteller auf der Brust auf. Das von SPORTFIVE vermittelte Hauptsponsorship gilt sowohl für die Bundesliga als auch für die 2. Bundesliga.

Bereits seit 2010 ist die KLAIBER Wetterschutztechnik GmbH Hauptsponsor des Karlsruher SC."

Heißt das, Sportfive hat die Verlängerung vermittelt?

hihi, schon wieder die Bremer!

Ohne neues Stadion ist unsere Vereinsführung nicht in der Lage ausreichende Einnahmen zu generieren um Verluste zu vermeiden ... oder hat sich an diesem Alibi irgendetwas geändert?

“Es macht uns stolz, den Verein im fünften Jahr begleiten zu können”, so Klaiber. “Beide Seiten profitieren dabei.”

Naja, der Fünften Kolonne wird schon irgendwas Neues einfallen, um unser besonnenes und umsichtiges Präsidium in Mißkredit zu bringen.

nabend

@Klaiber: Die letzte Vertragsverlängerung wurde auf KSC.de am 31.03.2014 bekanntgegeben.

Da im Text immer nur von Saison 14/15 die Rede ist, läuft der Vertrag wohl Ende der Saison aus. Da sollte sich also wirklich die nächsten Tage/Wochen mal was bewegen, bevor man wieder das Drama von 2010 hat.

Fräulein Edith meint: Sollte öfters mal aktualisieren. Da war jemand schneller.